業(yè)界早就猜測(cè)“安防大佬”?？低晻?huì)做“無(wú)人機(jī)”。前不久，它真的亮出了作品——雄鷹系列行業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)。
　　據(jù)介紹，?？敌埴椣盗行袠I(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)系統(tǒng)包含飛機(jī)器、云臺(tái)及地面站三個(gè)部分組成。飛行器部分采用全碳纖維設(shè)計(jì)，在保證機(jī)身高、剛性、強(qiáng)度的同時(shí)，減輕了機(jī)身的重量。它還擁有可折疊機(jī)臂，可快速拆卸及安裝。值得關(guān)注的是，飛行器的最大平飛速度可達(dá)80公里/小時(shí)，工作半徑達(dá)10公里，續(xù)航時(shí)間可達(dá)33分鐘。

　　這樣的產(chǎn)品適用于什么地方應(yīng)用呢？據(jù)了解，其應(yīng)用場(chǎng)景包括目標(biāo)偵查、空中巡邏、電力巡檢、水利設(shè)施監(jiān)測(cè)、文博保護(hù)、建設(shè)測(cè)繪、事故勘測(cè)、搶險(xiǎn)救災(zāi)、海上巡邏搜救等等。那么無(wú)人機(jī)在智能安防領(lǐng)域應(yīng)用又有哪些優(yōu)勢(shì)呢？
一、居高臨下一一無(wú)人機(jī)可以鳥(niǎo)瞰地面車流實(shí)況，有利于交管部門(mén)掌握全局，通盤(pán)指揮和正確疏導(dǎo)。與載人通用飛機(jī)、載人直升機(jī)相比，無(wú)人機(jī)可以飛得更低，更接近肇事車輛和人員，觀察得更加清楚。
二、大范圍——與出動(dòng)多輛警車執(zhí)行任務(wù)相比較，無(wú)人機(jī)可以低空飛行、路徑短、速度快、變換視角靈活、活動(dòng)范圍大，有利于交通管理部門(mén)快速、高效地控制局面。
三、長(zhǎng)留空一一與載人通用飛機(jī)、載人直升機(jī)相比，無(wú)人機(jī)的留空時(shí)間長(zhǎng)，可以進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間的城市交通巡邏飛行，這對(duì)鎖定目標(biāo)區(qū)域時(shí)無(wú)人機(jī)承擔(dān)長(zhǎng)時(shí)間的搜尋任務(wù)非常適合。
四、高效率一一無(wú)人機(jī)的地勤和機(jī)務(wù)準(zhǔn)備時(shí)間短，可隨時(shí)出動(dòng)，與載人通用飛機(jī)、載人直升機(jī)，或其他交通工具相比，具有低投入、高效益的特點(diǎn)。
五、低風(fēng)險(xiǎn)一一在參與城市交通管理過(guò)程中，無(wú)人機(jī)能夠在災(zāi)害天氣或者受污染的環(huán)境下執(zhí)行高危險(xiǎn)性的任務(wù)等。實(shí)踐表明，無(wú)人機(jī)在沙塵暴探測(cè)，化學(xué)品污染、放射性污染監(jiān)測(cè)方面，確實(shí)具有比載人通用飛機(jī)、載人直升機(jī)，或其他交通工具無(wú)可比擬的優(yōu)勢(shì)。
六、航聯(lián)網(wǎng)——與其他傳統(tǒng)飛行器比較，航聯(lián)網(wǎng)使得無(wú)人機(jī)可以在線使用。無(wú)人機(jī)在選擇應(yīng)用軟件和系統(tǒng)后，發(fā)揮出“一架抵多架”的功能;航聯(lián)網(wǎng)使無(wú)人機(jī)系統(tǒng)集成 度高、智能化高、綜合效率高;航聯(lián)網(wǎng)為無(wú)人機(jī)標(biāo)準(zhǔn)化、通用化、系列化設(shè)計(jì)留有空間，能夠根據(jù)需要進(jìn)行升級(jí)，提高品質(zhì)，增加功能;航聯(lián)網(wǎng)使無(wú)人機(jī)多用途平臺(tái)安穩(wěn)性好、實(shí)用性強(qiáng);航聯(lián)網(wǎng)使得無(wú)人機(jī)達(dá)到“綠色低碳一環(huán)保”標(biāo)準(zhǔn)，并引領(lǐng)航空科技進(jìn)步。
七、以少替多一一無(wú)人機(jī)在參與城市交通管理中能夠以較少的架數(shù)代替較多的地面警力完成同樣的任務(wù)，有助于節(jié)省人力和降低勤務(wù)成本。
八、機(jī)動(dòng)靈活——在參與城市交通管理中無(wú)人機(jī)既能夠飛行在高速道路和橋梁道路之上，又能穿行在高樓大廈之間，甚至可以穿過(guò)隧道進(jìn)行事故現(xiàn)場(chǎng)的勘查和取證，表現(xiàn)出特有的靈活性和機(jī)動(dòng)性。
九、應(yīng)急救援一一在遇到地震、洪災(zāi)、海嘯、暴雪等自然災(zāi)害時(shí)，地面交通全部癱瘓，有人駕駛飛機(jī)和直升機(jī)進(jìn)入存在危險(xiǎn)，無(wú)人機(jī)可以立即出動(dòng)，深入現(xiàn)場(chǎng)觀察實(shí)況，投入航拍，搜索人員、建立通信中繼，空投急救藥品搶救傷員。
十、治安防范——無(wú)人機(jī)在參與城市交通管理時(shí)，既能對(duì)肇事逃逸車輛緊追不合取證，又能對(duì)肇事逃逸者預(yù)先警告，然后擇機(jī)應(yīng)對(duì)，采用施放催淚瓦斯、投射捕捉器等手段。
　　此外，?？低曔€在官網(wǎng)發(fā)布的相關(guān)消息中表示，將致力于研發(fā)領(lǐng)先的行業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)解決方案，依托視音頻領(lǐng)域的強(qiáng)大技術(shù)積累，打造地空立體監(jiān)控體系，引領(lǐng)安防行業(yè)進(jìn)入“立體監(jiān)控時(shí)代”。目前國(guó)家電網(wǎng)和南方電網(wǎng)相關(guān)部門(mén)正在著力推進(jìn)無(wú)人機(jī)班組建設(shè)、完善各類保障支撐體系，為無(wú)人機(jī)在電力行業(yè)的廣泛應(yīng)用做好全面準(zhǔn)備工作，無(wú)人機(jī)將迎來(lái)全面推廣應(yīng)用的新階段。在不久的將來(lái)，我相信?？低暤臒o(wú)人機(jī)也將像視頻監(jiān)控系統(tǒng)一樣，產(chǎn)品遍布全國(guó)電網(wǎng)，翱翔藍(lán)天服務(wù)于線路規(guī)劃和巡檢，為堅(jiān)強(qiáng)智能電網(wǎng)貢獻(xiàn)出我們的力量。